发动机调速器的润滑和调速器的作用

　　调速器（governor）是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。

　　机械式调速器工作原理：机械离心式调速器是根据弹簧力和离心力相平衡进行调速，工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量增加的方向移动，而离心力总是将供油拉杆向循环供油量减少的方向移动，当负荷减小时，转速升高，离心力大于弹簧力，供油拉杆向循环供油量减少的方向移动，循环供油量减小，转速降低，离心力又小于弹簧力，供油拉杆又向循环供油量增加的方向移动，循环供油量增加，转速又升高，直到离心力和弹簧力平衡，供油拉杆才保持不变这样转速基本稳定在很小的范围内变化。

　　漆膜被定义为调速器内部润滑油的残留物（通常称为清漆或油泥）覆盖的情况，沉积物形成很难去除的硬层，漆膜通常伴有类似烧焦油的气味，关于漆膜对调速器的影响：先导阀卡住，油道和孔口堵塞，潜在的发动机超速状况等，从而影响船舶的航行，所以防止调速器漆膜以及有备份的调速/安全系统非常重要。

　　调速器是一种自动调节装置，它的作用是在柴油机工作时，根据转速变化自动调节喷油泵供油量，以稳定和控制柴油机转速，使柴油机在不同工况下均能稳定运转，调速器已经在工业直流电机调速，工业传送带调速，灯光照明调节，计算机电源散热，直流电扇等，得到广泛应用。

　　调速器的基本原理：改变进入气缸进行燃烧的柴油的数量（加大或者关小“油门”），就可以改变柴油机的转速或者负荷，如果保持转速不变，改变燃油的数量就可以改变柴油发电机的负荷，如果保持柴油发电机的负荷不变，改变燃油的数量，就可以改变柴油机的转速，调速器就是在保持转速不变的情况下，改变（或者适应）柴油发电机的负荷。

　　按其工作原理的不同，可分为机械式，气动式，液压式，机械气动复合式，机械液压复合式和电子式等多种形式，但应用较广的当属机械式调速器，其结构简单，工作可靠，性能良好。

　　调速器是用来保持柴油机的转速稳定的，在柴油机的负载变化的过程中，它的转速是会相应发生变化的，当转速降低时，如果调速器不调节，柴油机较终将停掉，当转速升高时，如果调速器不作用，柴油机较终将无法承受过大的离心力而损坏，调速器的作用就是保持柴油机的转速稳定。