调速器液压系统故障及调速器的调试

　　调速器液压系统常见故障。

　　机组空载，单机或并列运行，自动平衡状态下，导叶接力器周期或非周期，等幅或非等幅低频往复位移，动幅较大（＞１％），频率一般为２Ｈｚ以下（０．５Ｈｚ～２．５Ｈｚ）（见图１），接力器摆动往往会引起机组转速摆动，调节不稳定或磨损加快，表现为持续不息或加剧，有时会自行消失，一般它与调节稳定性因素有关。

　　机组开机前充油或运行，导叶接力器不动，主配压阀强烈等幅周期或非周期快速往复位移，导致杠杆，油管抖动并伴有响声。

　　机组运行，自动平衡状态下，主配压阀，引导阀，电液转换器或飞摆等呈现等幅周期性或非周期性往复位移，严重时导叶接力器相应摆动，动幅不大，频率一般十几赫兹（见图３），其结果为跳动较小时，有助于消除转速死区，灵敏度高，但加快元件磨损，跳动量过大超越元件搭叠量或死区时，会引起接力器相应摆动或油管路系统等剧烈震动，一般它与永磁发电机，齿盘安装偏心或飞摆，电液转换器工作异常有关。

　　调速器的种类很多，调试方法不尽相同，但总的原则是一致的，调速器调试的主要内容是高速和怠速时起作用的转速，其次是起动工况，全程调节等。

　　1．高速调试所试喷油泵各部应运转正常且无阻滞现象，试验时，起动试验台后，使喷油泵转速升至接近额定转速，将供油拉杆推向较大供油量位置，然后慢慢增加转速，注意观察供油拉杆变化，当供油拉杆开始向减油方向移动时的转速即为调速器起作用的较高转速，它应符合规定值，否则，应调整调速弹簧的预紧力，当旋进或旋出速度调整螺栓时，调速弹簧预紧力增大或减小，起作用的较高转速随之升高或降低。

　　2．怠速调试试验时，使喷油泵低于怠速转速下运转，缓缓转动操纵臂，当喷油泵刚刚开始供油时，固定操纵臂逐渐增加喷油泵转速，同时观察供油拉杆位置的变化，当其开始向减油方向移动时的转速即为调速器怠速起作用的转速，此转速应符合规定的怠速转速，否则，通过调节怠速弹簧的张力来调节怠速转速的高低，怠速弹簧张力增大，怠速转速升高，弹簧张力减小，急速转速降低。