速度反馈（SPEED FEEDBACK）-590故障报警

590调速器速度反馈（SPEED FEEDBACK）故障报警。590通过采用电子控制单元（ecu）对速度反馈进行实时监控，并根据监控结果自动调整发动机转速，从而达到控制电机的转速。

SPEED FEEDBACK 报警主要针对使用测速发电机反馈的590调速器。

当590调速器速度反馈与电枢电压反馈之间的差别高于“速度反馈报警等级设定”参数的值，调速器会启用SPEED FEEDBACK这个故障报警，并停止调速器，现在我们分析这个故障的成因。

我们昆山科瑞艾特电气技术人员在处理这类故障报警时，一般会采用电枢电压反馈作为速度反馈，然后启动调速器，通过调速器诊断菜单来监控测速发电机输入信号是否正常，TACH INPUT这个菜单会实时显示测速发电机的输入信号，通常测速发电机反馈故障主要表现在以下几个方面：

一：速度反馈信号与电机实际转速信号不一致，比如，速度给定和速度反馈信号为+，但是通过诊断菜单发现测速信号过来的信号为-，信号方向不一致，从而导致电机越转越快，造成调速器SPEED FEEDBACK报警，我们通常停机后，通过调换测速发电机两根信号线来解决这个问题

二：采用电枢电压反馈，通过监控菜单发现测速发电机没有信号过来，那么我们需要检查测速发电机的信号线是否有断线，测速发电机是否损坏，通常采用更换测速发电机来解决问题

三：调速器是否启动弱磁升速功能也在一定程度上会引起SPEED FEEDBACK报警，比如我们设置了一个不正确的速度反馈值，但电机的磁场又弱到最小值，那么也会引起速度反馈报警。

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